Po čemu se toranjski kranovi s ravnim vrhom razlikuju od drugih toranjskih dizalica

Glavna razlika je u tome što toranj dizalice s ravnim vrhom (također se nazivaju i toples dizalice) nemaju A-okvir ili strukturu glave na vrhu tornja, niti imaju žicu za podizanje koja povezuje vrh A-okvira sa krakom. i kontra bum. Bez ovih predmeta, transport, montaža i montaža su lakši i brži. Također, kada građevinski projekat zahtijeva više kranova, grana jedne dizalice zahtijeva manje visinskog razmaka kako bi prošla ispod susjedne grane.

Tradicionalne toranjske dizalice s čekićem koriste strukturu A-okvira kako bi povećale snagu tereta za podizanje. Zbog nedostatka A-okvira, dizalice s ravnim vrhom imaju relativno mali kapacitet dizanja. Međutim, posljednjih godina na tržište su ušle toranjske dizalice s ravnim krovom nosivosti od 32 do 50 tona. Tradicionalne toranjske dizalice s ravnim vrhom obično podižu 8 do 10 tona, tako da su nove dizalice s većim kapacitetom dizanja postale popularan izbor za potražnju tržišta.

Proizvođači koji proizvode toranjske dizalice visokog kapaciteta su Potain, Terex, Liebherr i Comansa, kao i talijanski proizvođač ENG i kineski proizvođač Yongmao. Liebherr nudi vrlo velike toranjske dizalice s ravnim vrhom nosivosti od 100 i 125 tona.

Konstruktivna jednostavnost je još jedna razlika između toranjskih dizalica s ravnim vrhom i čekićastom glavom. Toranjski kranovi sa ravnim vrhom nemaju žice za kontaktnu mrežu, a svaki krak je jednostran. Donji dio žice kontaktne mreže je uvijek u kompresiji, dok je gornji dio uvijek u zatezanju, pa je njihovo ponašanje pod opterećenjem predvidljivije. S druge strane, dizalice s čekićastom glavom imaju različita stanja naprezanja, s naizmjeničnim zonama kompresije i napetosti. Žica kontaktne mreže kontrolira ove zone, ali zamor metala je i dalje rizik.

Gdje se koriste?

Radna mjesta na kojima se koriste dizalice s ravnim krovom uključuju aerodrome, nuklearne elektrane, stambenu izgradnju, brodogradilišta, vjetroelektrane i infrastrukturu. Toranjske dizalice sa ravnim vrhom idealne su za građevinske projekte u blizini ili unutar aerodroma, što olakšava ispunjavanje zahtjeva za dopuštenje ispod putanja leta.

Urbanistički planovi razvoja uključuju ograničenja plafona i za trajnu i za privremenu gradnju. Ovo može uključivati ​​ograničenja koja proizilaze iz zahtjeva Federalne uprave za avijaciju za hitni helikopterski pristup u blizini obližnjih aerodroma ili bolnica. Toranjski kranovi s ravnim vrhom povećavaju kapacitet, omogućavajući programerima da dizajniraju zgrade bliže ograničenjima za razvoj, smanjujući količinu zračnog prostora potrebnog za dizalice.